Matras voor boot op maat: van opmeting tot levering

Je hebt de boot. Je hebt de kajuit uitgemeten. En de matras die erin ligt, is drie seizoenen oud, doorgezakt, of past sowieso niet goed omdat de vorige eigenaar er "iets tussenlegde." Je hebt drie of vier bootzaken gebeld. Overal hetzelfde antwoord: "Standaardmaat kunnen we leveren, op maat helaas niet." Of nog erger: een prijsopgave die je doet slikken.

Bij Matratex maken wij bootmatrassen op maat. In elke vorm. Voor elk type boot: zeilboot, motorjacht, huisbootje, salonboot, kajuitkruiser. Met afgeronde hoeken, schuine kanten, ingesneden hoeken voor een kastdeur, of welke uitdaging de scheepsbouwer je ook heeft nagelaten. Handgemaakt in ons atelier in Wondelgem, met materialen die het vochtige klimaat aan boord aankunnen.

Hieronder leggen wij uit hoe dat concreet werkt en wat je mag verwachten.

Drie redenen waarom een standaardmatras op een boot bijna altijd tegenvalt.

De vorm klopt niet. Bootkajuiten zijn zelden rechthoekig. Een V-vorm vooraan, afgeronde hoeken achteraan, een schuine kant tegen de romp, een uitsparing voor de mast of een kast. Een standaardmatras die "ongeveer past" laat overal openingen die tocht doorlaten en waar je 's nachts je knie of arm in kan wegzakken.

Het vocht klopt niet. Aan boord is er veel meer vocht dan in een slaapkamer thuis. Condensatie in de kajuit, vocht dat door de romp trekt, klam beddengoed na een regenachtige dag. Een gewone matras vangt dat vocht op en droogt niet meer. Na één seizoen ruikt het muf, na twee seizoenen zit er schimmel in de kern.

De ruimte klopt niet. In een kajuit moet elke centimeter tellen. Een matras die 3 cm te kort is, betekent 3 cm ruimteverlies dat je niet meer terugkrijgt. Een matras die 5 cm te dik is, betekent dat je je hoofd tegen het plafond stoot bij het omdraaien. Op maat is hier geen luxe. Het is de enige manier om de ruimte te benutten waarvoor je betaald hebt.

Voor alle. Letterlijk. Dit zijn de vormen die wij regelmatig maken:

V-vorm voor vooronder. Klassieke voorkant van een zeilboot of kruiser. Punt vooraan, breed achteraan, meestal met licht afgeronde hoeken op de brede zijde.

L-vorm voor hoekbanken en salonbedden. Salonbanken die 's nachts omgebouwd worden tot slaapplek, met een hoekconstructie die geen enkele standaardmatras kan volgen.

Afgeronde rechthoeken. De klassiek "vier ronde hoeken" die je bij grotere motorjachten en kajuitkruisers hebt, waarbij de scheepsbouwer geen scherpe hoeken in het interieur wilde.

Onregelmatige vormen met inspringende hoeken. Voor kajuiten waar een kast, een deurstijl of de mastvoet ruimte inneemt, en de matras daaromheen moet passen.

Schuine kanten tegen de romp. Waar de romp naar boven inloopt, moet de matras aan die kant meestal een schuine snede hebben zodat het beddengoed goed valt en er geen ruimte verloren gaat.

Splitmatrassen voor tweepersoonskajuiten. Waar twee mensen slapen maar één die op zijn zij en de ander op de rug: één matras met twee verschillende hardheden, naadloos in dezelfde hoes.

Naast boten maken wij dezelfde matrassen ook voor caravans, campers en motorhomes. De uitdagingen (vorm, vocht, ruimte) zijn identiek, de oplossing ook.

Vier concrete verschillen.

De vulling is aangepast aan vocht. Wij gebruiken voor bootmatrassen een opbouw die ademend blijft ook in vochtiger omstandigheden. Vocht dat 's nachts in de matras trekt, kan overdag weer uitademen in plaats van vast te blijven zitten. Dat verlengt de levensduur met jaren.

De hoes is vochtregulerend en volledig afritsbaar. Elke Matratex matras heeft een katoenen hoes met climawatt-vulling die vocht doorlaat in plaats van vasthoudt. Voor bootmatrassen adviseren wij standaard de hoes die afritsbaar in twee delen is en op 60 graden wasbaar. Terug thuis? Hoes eraf, wassen, terug erop. Klaar voor het volgende seizoen. Meer over de opbouw van onze hoezen lees je in 👉 Wat zit er écht in een Matratex matras?

De behandeling tegen huisstofmijt zit in de tijk. Aan boord verzamelt zich stof, huidschilfers en vocht sneller dan thuis. Onze tijk is behandeld tegen huisstofmijt en die behandeling wast niet uit. Ideaal voor mensen die de boot ook aan gasten uitlenen of verhuren.

De matras hoeft niet gedraaid te worden. Onze Astropuran-opbouw heeft één correcte slaapzijde en verdeelt gelijkmatig, dus geen gesjouw in de krappe ruimte van een kajuit om een matras van 20 kilo om te draaien.

Vijf stappen, meestal binnen twee weken van eerste bericht tot bootmatras klaar voor gebruik.

Stuur ons een bericht via het contactformulier of geef ons een belletje. Vertel welk type boot, welke ruimte (voorkajuit, achterkajuit, salon), en of je zelf al maten of een schets hebt. Als je een foto van de bestaande matras of de lege kajuit kunt meesturen, helpt dat enorm. Wij nemen binnen één werkdag contact op.

Gaëlle komt langs op je ligplaats. Ze neemt een sjabloon van de bestaande matras of van de kajuitvloer zelf, meet de dikte, en bekijkt of er bijzonderheden zijn zoals een schuine wand, een uitsparing voor een kast of de mastvoet. Voor booteigenaren binnen de gratis leveringszone in Vlaanderen doen wij deze opmeting gratis. Voor ligplaatsen elders bespreken we samen wat werkbaar is.

Op basis van je slaaphouding, je gewicht, je lengte en eventuele klachten (rugpijn, schouderpijn, warm slapen) adviseren wij welke opbouw en hardheid voor jou het meest geschikt is. Ligt er meestal één iemand aan boord of altijd twee met verschillende voorkeuren? Ook dat nemen we mee.

Onze bootmatrassen krijgen dezelfde opbouwkwaliteit als onze thuismatrassen of je nu zes weekends per jaar aan boord slaapt of permanent aan boord woont, je krijgt een matras die minstens even goed is als wat je thuis zou willen liggen.

Je bootmatras wordt met de hand gemaakt in Wondelgem. Door onze eigen naaisters. Met de exacte vorm, de exacte afmetingen, de gekozen opbouw. Productietijd: één tot twee weken, afhankelijk van complexiteit.

Wij leveren gratis in heel Vlaanderen en Wallonië, tot aan je thuisadres of tot bij de boot als die op een ligplaats binnen ons leveringsgebied ligt. Voor ligplaatsen elders bespreken we de levering samen.

Eerlijk? Meestal minder dan mensen verwachten. "Op maat voor een boot" doet alarmbellen rinkelen ("dat gaat een fortuin kosten") en toch schrikken de meeste klanten aangenaam op als ze onze prijs horen.

De reden is dezelfde als bij al onze matrassen: wij verkopen rechtstreeks vanuit ons atelier, zonder tussenhandel. Waar een gespecialiseerde bootzaak eenzelfde matras kan aanrekenen aan winkelmarge plus specialisatietoeslag, betaal je bij ons de eerlijke maakprijs.

Wat de eindprijs bepaalt: de complexiteit van de vorm (afgeronde hoek vraagt meer werk dan een rechthoek), de afmetingen, de dikte, en de opbouw die je kiest. Je krijgt van ons een concrete prijs na het adviesgesprek. Zonder verplichting.

Meer over hoe onze prijzen voor maatwerk zijn opgebouwd, lees je in 👉 Matras op maat laten maken: prijs en werkwijze.

Een V-matras voor een 32-voets zeiljacht dat het hele Middellandse Zeeseizoen zonder problemen doorstond.

Een salonbank-matras met een asymmetrische L-vorm voor een oude riviercruiser waarvan de eigenaar drie andere bedrijven had gebeld en overal "nee" had gekregen.

Een set van twee splitmatrassen voor een charterjacht waarbij de eigenaars wisselend zelf aan boord slapen en het aan gasten verhuren, met dus verschillende comfort-eisen per situatie.

Een matras met vier afgeronde hoeken én een uitsparing voor de mastvoet, voor een 40-voets ketch waarvan de eigenaar had geleerd dat "er passen twee dekens tussen als je gaat slapen" geen oplossing was.

Elke boot heeft een eigen verhaal. Elke matras dus ook.

Stuur ons een bericht via het contactformulier. Vertel welk type boot, geef een indicatie van de ruimte, en voeg zo mogelijk een foto toe. Wij plannen samen hoe we de opmeting aanpakken en welke opbouw voor jou het meest geschikt is.

Gratis en vrijblijvend, zoals al onze adviesgesprekken.